12月6日
五菱工业车身事业部第二条热气胀产线
自主集成调试事情取得阶段性胜利
首件产品试制乐成，正式下线！！
产线刷新，零部件轻量化再启新程
自2020年海内首条超高强度钢管热气胀成型生产线投产以来，五菱工业车身事业部营业周全向轻量化转型，一直实现多客户、、多产品的市场突破，凭证汽车清静标准拓宽了更多管梁类产品的应用场景。 。随着营业量一直增大，现有产能已难以知足日益增添的需求。 。为知足客户需求，车身事业部对河西冲焊车间冲压C线油压线举行刷新，构建第二条高压热气胀产线。 。历经8个月的调研策划与自主集成调试，项目团队终于迎来了该产线的首次试制乐成。 。
该生产线下线的热气胀产品知足偏置碰清静性能的要求，强度高、、精度好，与古板冲压工艺相比，重量可大幅度减轻。 。现在，车身事业部已量产数十种热气胀产品。 。
迎难而上，自主突破焦点难题
在产线构建初期，团队遇到了加热系统自动化转运系统效率提升、、高压系统及装备集成、、动力及液压系统利旧刷新及性能升级等焦点难题。 。面临海内外均缺乏成熟解决方案的现状，团队迎难而上，自主学习并开发了加热装备及系统智控，开创性攻克了加热不匀称的难题，乐成提升了加热及转运效率，确保高压系统的清静稳固高效集成。 。在高压氮气系统方案简直定上，团队起劲联动各部分，与供应商举行多轮谈判，最终锁定了合适的方案，攻克了增压泵入口采购件货期长的难题，确保产线装置报建事情顺遂举行。 。
调试验证，产线从初具雏形到稳固运行
随着团队突破一个个手艺瓶颈，产线初具雏形，但要实现产线的稳固运行，还需要经由重复的调试和验证。 。在调试历程中，团队遇到了传感器回厂标定、、加热系统管道漏水、、热成型漏气等问题，但从未气馁，重复优化程序，最终实现产线平稳运行、、首样试制乐成。 。
车身事业部将细密围绕集团“菱势工程”，持续深耕轻量化手艺领域，致力于打造国家级汽车车架单项冠军企业，以手艺立异引发鸿运国际制造业及零部件供应链开展潜能。 。
